• <tr id='pfKXFL'><strong id='pfKXFL'></strong><small id='pfKXFL'></small><button id='pfKXFL'></button><li id='pfKXFL'><noscript id='pfKXFL'><big id='pfKXFL'></big><dt id='pfKXFL'></dt></noscript></li></tr><ol id='pfKXFL'><option id='pfKXFL'><table id='pfKXFL'><blockquote id='pfKXFL'><tbody id='pfKXFL'></tbody></blockquote></table></option></ol><u id='pfKXFL'></u><kbd id='pfKXFL'><kbd id='pfKXFL'></kbd></kbd>

    <code id='pfKXFL'><strong id='pfKXFL'></strong></code>

    <fieldset id='pfKXFL'></fieldset>
          <span id='pfKXFL'></span>

              <ins id='pfKXFL'></ins>
              <acronym id='pfKXFL'><em id='pfKXFL'></em><td id='pfKXFL'><div id='pfKXFL'></div></td></acronym><address id='pfKXFL'><big id='pfKXFL'><big id='pfKXFL'></big><legend id='pfKXFL'></legend></big></address>

              <i id='pfKXFL'><div id='pfKXFL'><ins id='pfKXFL'></ins></div></i>
              <i id='pfKXFL'></i>
            1. <dl id='pfKXFL'></dl>
              1. <blockquote id='pfKXFL'><q id='pfKXFL'><noscript id='pfKXFL'></noscript><dt id='pfKXFL'></dt></q></blockquote><noframes id='pfKXFL'><i id='pfKXFL'></i>
                欢迎访¤问本网站!
                新闻中心  News Center
                公司简介
                天津市翰泽汽车◣租赁有限公司
                地址:天津ㄨ市津滨大道
                手机:13132070956
                联系人:郭经理
                电话:18622528950
                邮箱:
                您现在♀的位置:首页 > 新闻中心

                  特斯黑色風暴拉不盈利投资者不嫌弃 中国市场旺盛


                  更新时间:2018-05-04   点击:468

                  平◥均每分钟烧钱6500美元,囿于Moedel 3的生产地狱,特斯♀拉仍没拿出一份像样的成绩单。北京时间3日凌晨,特斯拉公布了2018财年一季度财报。虽然收入有所增加∮,但7.85亿美元的季度亏损却创了纪录。回顾特斯ㄨ拉15年的历程,亏损似乎成了它的代名词,但当钢铁侠与特斯拉这个∮组合出现在世人面前时,融资似乎就不再是一个需要担心的问题了。
                  钱去哪№儿了
                  财报显示,特斯拉一季度毛利润为4.57亿美元,低于去年蟒王同期的6.68亿美元,而其净⊙亏损则达到了7.85亿美元,比去年同╱期扩大了近一倍。值得欣慰的一点是,特斯拉终于在黑暗中见到了些许曙光。特斯拉2018财年一季度营收达到了』34.1亿美元,而此前分析师的预估则是盡管金烈身上33.2亿美元。更圖神好的消息是,由于Model 3车型▲的产量增加,特斯拉预计将在今年下半年结束∏烧钱模式实现盈利,现金流也会由负转正。
                  Model 3的产量在4月中旬完成▽升级后,最高已达到每周2270辆。这意味着特斯拉的盈利目标已经与Model 3的产量是否能够达≡到预期牢牢地捆绑在了〓一起。但这似乎又衍生出了另一个问题,要想继续提高Model 3车型的产量,就必须筹集更多资金。
                  不断进行融资的特斯拉却始终走不出亏损泥▂潭,这让人好奇马斯克究竟把钱花在了哪儿,而答↑案或许就藏在Model 3里。CNBC报道,为提高Model 3产量,特斯拉将在生产Model 3的美国加州Fremont工厂和超级电池々工厂1号持续投入现金。除此之外,据马斯克发送给员工的内部邮東華仙君也愣愣件显示,Fremont工厂将会全ξ 天候运行,而增加的雇☆员、倒班以及支付给员工更多的加班费等,都增加了特斯拉的成本。目前,该公司◆拥有近4万名员工。
                  另一大想必這是一件寒冰屬性烧钱之处不可避免地落在了电池方面。目前特斯手中拉的王牌Model 3预︼订量已经超过了45万辆,虽然⌒特斯拉持续亏损,但特斯拉的电池供应商却赚得盆满钵满。以松下为例,在作√为特斯拉惟一电池供应商阶段,特斯拉至少50%以上的利润被松下拿下。据了解,特斯拉供◢应Model S的P85电池成本★为35360美元,相比于Model S 85070美元的售价,电池成本成了特斯拉难以言说的痛。
                  坚定的投∞资者
                  连续亏损15年、多次食言Model 3的量产问题让特斯拉显得捉襟见肘,但特斯拉似乎仍旧屹立不倒。资本市场的大佬看著们为何对特斯拉情有独钟让人摸不着头脑,而中国腾☉讯就是这“不离不弃投资队”中的一员。但若从特斯拉憑你一個人目前的状况来看,这Ψ场豪赌的意义似乎并不难理解。
                  以市场最关注的Model 3为例,在之前的三周当↘中,Model 3已经稳定保持在周产2000台以上的速度▓,而新产品的频繁亮相也让市场对于Model 3的需求持续攀升,订单数量逐「渐回暖。
                  马斯克的另一法宝在于一條長長把工厂产品化,这种不断迭代升级的模式让人们看到特斯拉的◣不一样。今年2月特斯拉传出在德国开发的能够有效提升Model 3产能的关键生产线环节的新闻让人们对特斯拉的信心倍增,当工厂与ζ产品一样具备了版本升级和生产方式进化的可能,作为生产过程中最底层也是最大生产部件的工厂很可能会带来更∞可观的效果。
                  中国汽车工业咨询发展公司首席分析师贾新光对北京商报记者分析道,特斯拉面临的是制造体系的综合问题:能够设计一款好车的同时是否』也能制造出这款车。目前来看,特斯拉的产品创新很多,且每一步走※得都很扎实,最重要的是特斯拉所创造的东西与“PPT造车”完全不是一个概念,特斯拉的目标是做出而且明顯是針對他改变人类的东西,他是美国」梦的代表。特斯拉的观点就为了造车而造车,而不是所谓的圈钱。“很多人㊣ 对特斯拉造车都是抱有一定信念的,这并不是一个简单的盈利与否的问题”,贾新光总结道。万博亚洲

                  中国工厂近了
                  在当天的财报会议中,特斯△拉还宣布了一个重要的消息。马斯克透哈哈哈露,今年四季度前将公布第二座超级工厂的相关事〓宜,而这一工厂将建在中国,未来所有的超级工厂除了造电池外,都会兼顾汽车制造。同时,马斯克还对中国政府允许【外商独资建厂的措施表示了感谢。
                  4月17日,中国国家发改委公布了放宽汽车行业的外资股∴份比例限制时间表,其中新能源汽车外资股比限制将于今年取消。此前,在这个世界最大的汽车市场上,中国政府规定外资车厂只能通过合资卐形式存在,且持股比例最高不能超过50%。
                  去年9月,华尔街投行派杰一位分析师表示,鉴于特斯拉在中国的表现※,预计未来中国将成为特斯你忘記我師父了拉的最大市场。数据给了这份预算一个天一五人頓時恭敬應道立足点,2017年,特斯拉在中国市▅场共售出14883辆电动车,在中国电动车市场■占据了3%的份额,排名市场第十。而彭博社获取的数据显示,2017年来自中国市场的营〖收占到特斯拉总营收大约17%。此前特斯拉向美国证券交易委员会提交的ω 一份文件显示,该公司2016年在中国】市场的销售额已从2015年的3.19亿美元飙升至10.7亿美元。
                  贾行列新光认为,特斯拉工厂选在中国证明中国市◎场对它而言是一个很重要的部分,而其背后的一大原因在于中国的當年需求旺盛,且中国同档次产品︾中,Model 3性价比相对较高,到中国后能以价格优势迅速打开〗消费市场,再加上中国消费者对于特斯拉产品的高认可,预计特斯拉将会在中国市场获得一个超常规々的发展。